馬六甲海峽｜三國半世紀合作成全球典範
馬六甲及新加坡海峽承載全球近四分之一海運貿易，印尼、馬來西亞及新加坡三國逾半世紀合作確保水道安全。新加坡交通部長Jeffrey Siow指出，2007年設立的合作機制讓使用國自願出資，實現共贏局面。資深外交官Tommy Koh強調，這是全球唯一具備此機制的海峽。
【揀報】馬六甲及新加坡海峽是全球最繁忙水道之一，承載近四分之一全球海運貿易。新加坡交通部長Jeffrey Siow在《海峽的馬六甲與新加坡：世界典範》新書發布會上表示，這兩條海峽證明國家為共同利益緊密合作能取得什麼成果。 Siow指，印尼、馬來西亞及新加坡過去半世紀即使在海事邊界未解決的情況下，仍將分歧擱置，維持水道安全、暢通及開放。2007年設立的合作機制為沿岸國、使用國及業界提供平台，共同處理航行安全及環境保護。他說：「海峽保持開放、安全及穩定的唯一保證，在於人類的意志，以及每一代領導人的努力 (will of man, work of every generation of leaders)。」 該書編輯Tommy Koh指出，馬六甲海峽是「全球唯一設有合作機制的海峽 (only strait in the world which has what is called a cooperative mechanism)」。他解釋，三國對主權有信心，願讓中國、日本及南韓等使用國透過自願捐款支持導航設施及相關項目，形成「共贏 (win-win)」局面。三國同屬東盟亦有助維持合作，即使有分歧仍能透過對話解決。 新加坡國立大學海洋法專家Robert Beckman表示，三國在確保航行安全上有完全共同利益。他說：「三國均有興趣確保航行安全，避免碰撞、減少海洋污染，並為油污事故預留資金 (All three states have an interest in ensuring there’s safety of navigation so that there are no collisions, that pollution of the marine environment is minimised, and there are funds in case there’s an oil spill)。」
新聞來源：《海峽時報》