網約車發牌制擬設1萬配額 Uber批遠低於需求恐推高車費
香港運輸及物流局於2026年5月26日公布網約車營運發牌新制，計劃發出1萬個新車輛許可證，供Uber等網約車平台使用。配額僅為業界建議的一半，Uber批評限額遠低於需求，警告車費恐大幅上漲。新規要求司機年滿21歲及無嚴重違規紀錄，法例將於2026年8月起陸續生效，2027年8月前全面實施。
【揀報】香港政府擬推出網約車營運發牌制度，計劃發出1萬個新車輛許可證，供Uber等網約車平台使用，以將現行處於灰色地帶的網約車納入正式監管。然而，此配額僅為業界團體「智能交通聯盟」(Smart Transportation Alliance) 建議20,500個的一半，引發業界強烈反彈。 運輸及物流局於2026年5月26日向立法會提交文件，指1萬個配額屬「審慎而適當」，旨在平衡乘客需求與公共道路資源。局方表示將於日後檢討配額上限，並視乎情況調整。根據2025年通過的法案，網約車平台、車輛及司機均需申領牌照。司機需年滿21歲、持有駕駛執照至少一年，且過去五年無嚴重交通違規紀錄，並需通過專門考試。平台需採用人臉識別等技術，確保司機身份與車輛登記一致。 Uber香港團隊發表聲明指，立法建議是「建立清晰監管框架的重要一步 (important step)」，但批評初始配額「遠低於需求 (significantly lower)」。Uber估計，即使發出1.5萬個許可證（包括現有1,500個私家服務車牌），繁忙時段的叫車等候時間仍可能倍增，車費更可能上漲高達70%。Uber指出，逾2萬人將因此失去收入來源，呼籲政府建立「高效分配機制 (allocation framework)」及「實際檢討機制 (review mechanism)」，讓制度能隨時間演進。 香港現有約1.8萬輛持牌的士，以及1,500個私家服務車牌，後者可透過網約車平台接單。然而，大量網約車司機長期處於法例規範之外，過去曾面臨拘捕風險。2018年，逾20名Uber司機因無牌載客被罰款。新規大部分條文將於2026年8月生效，其餘條文則於2027年8月前全面實施，屆時所有平台、車輛及司機均需持牌營運。 部分的士司機長期視網約車平台為威脅，但Uber自2014年進駐香港以來，因傳統的士服務質素參差，一直深受市民歡迎。近年Uber亦開始將持牌的士司機納入其平台。
新聞來源：《ABC News》