中國無人駕駛出租車擴張遇阻 百度故障引監管暫停
中國自動駕駛企業正加速全球擴張，挑戰美國 Waymo 等龍頭。百度 Apollo Go 在中國逾 12 個城市運營數百輛無人的士，但 3 月武漢大規模故障事件引發監管風暴，中國當局暫停發放新自動駕駛牌照。業界預估 2030 年市場規模將達 831 億元人民幣，極端天氣、數據安全及公眾信任問題成為海外擴張障礙。
【揀報】中國自動駕駛企業正積極拓展全球市場，挑戰美國 Waymo 等龍頭，但監管風波與安全疑慮成為擴張障礙。百度旗下 Apollo Go 為中國最大無人的士服務商，在逾 12 個城市運營數百輛車輛，惟 3 月 31 日武漢逾百輛無人的士突然停擺，導致交通混亂，中國當局隨即暫停發放新自動駕駛牌照，並要求地方政府加強安全監管。 《路透社》報道，中國工業和信息化部、公安部及交通運輸部於 4 月召集多個城市官員開會，要求全面檢討安全措施，防範類似事故。業內人士透露，暫停發牌令企業無法增添車輛或擴展至新城市，影響擴張進程。市場分析機構蘇州證券預測，中國自動駕駛市場規模將於 2030 年達 831 億元人民幣。 中國企業在技術上具備優勢，WeRide 首席營銷官 Maeve Zhang 表示：「中國的交通環境非常複雜 (complex traffic environment)。」然而，海外市場的極端天氣對電池性能及傳感器造成干擾，成為技術輸出的障礙。 安全問題持續困擾業界。今年稍早，百度 Apollo Go 服務因軟件故障導致武漢近百輛無人的士「鎖死」車門，乘客無法離開，服務一度暫停數周。美國方面，通用汽車旗下 Cruise 部門因 2023 年事故而關閉，加州監管機構更吊銷其牌照。分析師指，公眾信任度低迷，成為自動駕駛普及的最大阻力。 儘管面臨挑戰，中國企業仍積極尋求海外合作。Uber 及 Lyft 已與百度合作，計劃於 2026 年在英國試行無人的士服務。業界普遍認為，自動駕駛技術將在未來 5 至 10 年融入日常生活，但數據安全、監管審批及本地化運營等問題，仍需逐一克服。