新加坡路權爭奪｜專家倡奪回車道 解決PMA亂象
新加坡收緊個人流動輔助工具規管後，行人道仍擠迫。南洋理工大學副教授葉福發指出，應積極奪回車道空間，重新分配予微型交通工具，道路並非汽車專屬。
【揀報】新加坡自6月1日起收緊個人流動輔助工具規管，最高時速限6公里，並要求醫生證明以打擊濫用。行人道依然擠滿行人、電動單車及外賣員，安全問題未解。 南洋理工大學交通研究中心副教授葉福發接受《海峽時報》訪問時指出，當局正爭奪錯誤的空間。他認為汽車佔地大卻載客量低，微型交通工具佔地少卻能運載更多人，建議積極奪回車道重新分配。 葉福發強調，道路應視為公共空間 (public space) 而非汽車專屬。減少汽車使用不會拖慢經濟，反能透過改善通勤效率節省數億元時間成本。他又駁斥誘導需求 (induced demand) 說法，指增加車道只會吸引更多汽車，加劇擠塞。
新聞來源：《海峽時報》