自動駕駛｜全球運輸專家憂人機界面成路面安全最大隱患「系統能力被誇大」
一項涵蓋十國逾千名運輸專家的調查顯示，駕駛輔助系統誤用與車內功能分心，已取代機械故障成為道路安全最大風險。30%專家指人類誤解或濫用為主因，24%憂車內娛樂功能令駕駛分心。三分之二受訪者認為車商廣告誇大系統能力，製造不切實際期望。
【揀報】全球運輸專家警告，駕駛輔助系統的「人機界面」問題，已取代機械故障成為道路安全的頭號威脅。一項最新調查揭示，逾三成專家認為，駕駛者對系統的誤解或濫用是導致事故的主因，而車內日益複雜的娛樂功能亦令駕駛分心問題惡化。 根據《路透社》報導，這項由《經濟學人》企業部門進行的調查，訪問了來自法國、德國、美國、中國等十個汽車生產大國的1,000多名運輸政策、基建、製造及科技專家。研究負責人普拉蒂瑪・辛格表示：「真正的風險在於人類與機器的交互界面 (human-machine interface)。」她指出，三分之二受訪者認為車商廣告過度誇大輔助系統的能力，「製造不切實際的期望 (creating unrealistic expectations)」。 調查顯示，30%專家將「人類誤解或濫用駕駛輔助系統」列為道路安全的首要問題，另有24%擔憂車內功能分散駕駛注意力。意大利煞車系統製造商Brembo的研發總監伊格納西奧・阿爾瓦雷斯強調：「我們必須確保這些系統被清晰解釋給終端用戶，並明確說明其能做與不能做的事 (what they can and cannot do)。」 各國監管機構正密切關注此議題。中國正考慮收緊對先進駕駛輔助系統的監管，起因是小米汽車涉及致命車禍。歐洲方面，瑞典交通局建議歐盟投票反對特斯拉的「全自動駕駛」在歐洲推廣，除非該公司禁用系統超速功能。聯合國上月已通過首套自動駕駛車輛的全球規則，為各國立法提供框架。 調查亦訪問了5,000多名道路使用者，當中88%支持更嚴格的道路安全措施，反映公眾對加強監管的普遍支持。
新聞來源：《海峽時報》